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北京不锈钢水箱厂下游久旱逢甘霖…

从下游来看,北京不锈钢水箱厂铁道部试图挤出来的这6500亿,将是中铁工、中铁建以及南北车等供应商的久旱甘霖。

这些供应商对铁路投资的依赖度极高。铁路投资急刹车的一年多,它们的业绩也逐渐滑入低谷。2012年上半年,作为铁路车辆主要供应商之一的中国南车(601766.SH,01766.HK)和作为铁路建设商之一的中国铁建(601186.SH),净利润同比分别下降6.16%和12.39%,包括铁路通信信号设备商辉煌科技(002296.SZ)北京不锈钢水箱厂在内的多家高铁产业链上的相关上市公司更是报亏。

瑞银执行董事、亚洲运输行业研究主管卫强对本报表示,除了2013年的铁路建设投资将会比2012年增加,铁路设备投资及更新改造相关投资,在去年因为一些线路推迟开通而同比下降约12%后,今年也将会反弹,同比增长至少10%。

“2013年将是高铁建设更加跃进的一年,去年新建了2738公里的高铁路网投入运行,预计今年新增的高铁路网(包括城际线)达到5209公里,北京不锈钢水箱厂由此带来的铁路建设投资和相关设备需求也将会增加。”卫强说。